17 de octubre de 2017

¿Merece la pena comprar un móvil chino? Algunas explicaciones y consejos

Esta es una pregunta , que todos los que somos muy aficionados a la tecnología, damos por sabida. Sin embargo para aquellos que se enfrentan  por primera vez a comprar un móvil fuera, todo son dudas, e indecisión.

En el vídeo intento aclarar, los puntos claves en una acción que sabiendo lo necesario nos va dar muchas satisfacciones, con unos aparatos mas que buenos. Hoy por hoy, las calidades son homologables a las de cualquier producto europeo, o de venta en Europa.

Espero que os sirva de ayuda, y si tenéis alguna duda, no tenéis mas que expresarla, para que os intente ayudar.





10 de octubre de 2017

Como informarnos de las noticias que nos interesan, de manera rápida y sencilla, con RSS

Con el vídeo de hoy, os muestro una manera muy sencilla de estar informados de todo aquello que nos interesa. Se trata de una aplicación móvil, que me parece la manera mas cómoda de utilizar este servicio.

De esta forma nos suscribiremos a las fuentes de noticias, de la temática que nos interesa exclusivamente, desechando todo aquello de la información generalista que no nos interesa para nada. Noticias, Deportes, artículos técnicos..... todo está a nuestro alcance de una manera rápida, sencilla y gratuita.

La aplicación se llama Greader, y está disponible en Google play, ¿Vamos a ello?


5 de octubre de 2017

Éstas son las naves con las que SpaceX enviará humanos a Marte, en 2024

Elon Musk, fundador y director ejecutivo de SpaceX, continúa asegurando que enviará a seres humanos al Planeta Rojo en el año 2024, a pesar de todo el escepticismo que nos inspira un plazo tan prematuro.

El llamado Sistema de Transporte Interplanetario (ITS), que ahora parece que se llamará BFR, posee un propulsor de aproximadamente 9 metros de diámetro contaría con 31 motores Raptor. El sistema BFR (la nave apilada encima del cohete) tendrá una altura de 106 metros. Lanzaría la nave espacial a la órbita terrestre, luego volvería a su plataforma y daría apoyo a otro vuelo espacial de forma rápida.

El elevador BFR será capaz de enviar 150 toneladas a la órbita baja terrestre (LEO). Las BFR permanecerían en órbita hasta que, en el momento oportuno, todas partirían en masa hacia Marte (una ventana de lanzamiento se produce cada 26 meses). Cada una sería capaz de transportar alrededor de 100 personas.

Las naves tienen seis motores Raptor, lo que debería permitirles llegar a Marte después de un viaje espacial de tres a seis meses. En Marte, las naves reabastecerían sus tanques de combustible en la superficie marciana con propulsor producido locálmente (metano y oxígeno) y luego volverían a la Tierra.


Fuente: Xataca

4 de octubre de 2017

Linux está a punto de sobrepasar a Mac, en cuota de usuarios

Lo que está ocurriendo con Linux, creo que ni los mas optimistas, lo podíamos llegar a imaginar. No solo está siendo cada vez mas utilizado por mas usuarios, si no que va cmino de convertirse en el segundo sistema operativo de escritorio.

Y es que llevamos encadenando una serie de subidas muy importantes, que ademas se están midiendo en los principales "testigos" que siempre se han venido utilizando. De todas formas no debemos ser confiados y pensar que estas cifras son absolutamente reales, ya que no son sistemas de medición standarizados por ningún organismo oficial, o de consenso.
De cualquier manera, son los instrumentos que siempre se han utilizado para estos menesteres, y no son peores ahora que antes.

En esta ocasión ha sido NetMarketShare la que ha subido la calificación hasta un impresionante 4'83%.
La progresión, aunque parecía que se había detenido, no ha sido así. Utilizando una perspectiva histórica, y no la visión puntual, podemos ver que sigue un crecimiento lógico y veraz.
Así, de un pírrico "1 y algo %" se pasó el "histórico 2% en Julio de 2016

Ya comenté en algún otro artículo que las cifras debían ser mayores a la fuerza, ya que debido a la preservación de la privacidad, muchos sistemas Linux, eran opacos a este tipo de mediciones. No hay tantos sistemas operativos de escritorio, vigentes ahora mismo, así que, si no es Windows, ni Mac, ni Chrome..... a la fuerza debe ser Linux.

Como decía antes, de manera progresiva y lógica, Linux ha ido ganando couta, posicionándose por encima del 3% (3,37%). Pero es que esa noticia es de la medición de agosto, porque en la de septiembre NetMarketShare fija la cuota de Linux en PC en el 4,83%.

Pero esto no es todo porque el "susto" positivo llegó cuando los marcadores registraron un enorme 6'91%, que le situaba por encima de Mac. Reddit extendió la noticia. Sin embargo, parece que fue demasiado apresurádamente, ya que todo parece indicar que fue un pico, o simple recálculo de estadística por parte del sistema de conteo. Actualmente,con todo estabilizado, la cifra es la que hemos estado barajando hasta ahora, que la del 4'83%

Aunque ya hemos dicho que esto no es del todo fiable, y que solo marcan tendencia y aproximaciones. Sin embargo, si que podríamos tener la prueba definitiva que todo esto es cierto.
Statcounter que es el otro "medidor", le da a Linux un "habitual" 1'66%, pero también tiene un inidentificable 2'06, que sumado a lo anterior, nos da un resultado de 4'56% que es prácticamente el mismo número de NetMarketShare. Cuadran los numeros.

Así que estamos de enhorabuena. Desde luego podemos fijar nuestra meta en superar a Apple, pues Windows queda un poco lejos.... ¿no os parece?

2 de octubre de 2017

Pasos de cebra de dibujo tridimensional: engañar el ojo para salvar vidas (vídeo)

La primera idea vino de la India: con pintura los pasos
de cebra sobresalen... en nuestra imaginación
Hay veces que el ingenio humano sorprende con ideas simples pero geniales. Y este es un ejemplo: un poco más de pintura bien puesta en los clásicos pasos de cebra de las ciudades y listo ¡ilusión óptica en marcha! 

Hace poco más de un año en la India surgió esta novedosa forma de modificar la apreciación del conductor al acercarse a un paso de cebra. Sin modificar el concepto en sí (para los peatones sigue siendo un paso de cebra normal) se añadió más pintura hábilmente diseñada para que los conductores, al acercarse a la marca vial, sufrieran una "alucinación" y vieran que dicho paso de cebra aparentaba ser tridimensional, en relieve. Como podéis imaginar, el instinto inmediato es de reducir velocidad: objetivo cumplido.


La idea islandesa es todavía más original ¡¡el paso de cebra flota!!
Como suele ser habitual, no hay nada como ver una novedad para que otros agudicen el ingenio. Ahora es Islandia, en concreto la ciudad de Ísafjörður (espero haberlo escrito bien), la que se ha unido al concepto, con un reestudio de la idea para crear todavía más ilusión. Como podéis ver en el vídeo, visto desde arriba es un paso de cebra similar al de millones; con la perspectiva del peatón nada cambia; pero para el conductor que se acerca ¡¡¡el paso de cebra flota!!!

Desde luego la idea es muy original, y por lo que se ve el añadido de pintura no es excesivo... aunque eso no es

28 de septiembre de 2017

Análisis de Netflix, tras dos meses de uso ¿Merece la pena?

Ya llevaba tiempo queriendo suscribirme a una plataforma de Streaming, para poder olvidar definitivamente la televisión convencional. De todas las existentes, la elegida ha sido Netflix ¿Acerté en la decisión?

La gran cantidad de contenido, el magnífico precio y sobre todo la calidad del mismo ha hecho que este mas que satisfecho con la subscripción.
Las aplicaciones y web no ofrecen absolutamente ningún problema, y ofrecen una experiencia de uso magnífica, en cualquier plataforma que utilicemos.

Os comento las tarifas y detalles de cada una de ellas, y mi experiencia en estos dos meses. También aprovecho para comentaros las series que mas me han gustado y alguna que otra película rarita......



21 de septiembre de 2017

¿Nos estamos "idiotizando"? Los foros, webs y medios tradicionales, pierden visitas de manera drástica.

Es un mal común...... todos quienes creamos contenido, asistimos compungidos al hecho de que cada vez tienen menos "audiencia" los medios tradicionales de comunicación. ¿Y eso está bien? ¿estamos anticuados?

En este audio/vídeo reflexiono acerca de la realidad actual. Los foros, webs, blogs..... los medios tradicionales de comunicación se hayan en un descenso en picado. Solo parece funcionar los medios audiovisuales y redes sociales ¿es mejor así?. Yo sinceramente, creo que no.

Vemos en multitud de ejemplos, que esta sociedad cada vez quiere mas información "flash", y que si el mensaje puede llegar en forma de imagen o vídeo corto, mucho mejor, debido a la pérdida de tiempo que supone leer unas miserables lineas. Y no digamos nada, cuando lo que se pretende comunicar es un vivencia, relato o experiencia, que requiera de un mínimo de hábito o comprensión lectora.

Este mismo vídeo, solo será visto en multitud de ocasiones, en sus primeros segundos. Después, bajo el comentario de "vaya rollo", será inmisericordemente interrumpido, para pasar al típico Youtuber chillón, que solo expele palabras y frases sin contenido. Google Analytics, así lo confirma.....

Sinceramente creo que la desidia, y el nulo interés en culturizarnos, está contribuyendo a el declive de prensa escrita, libros, y los medios digitales que os comentaba antes, y motivo de mi reflexión.
Esta sociedad se está "trivializando" e "idiotizando" a pasos agigantados, estamos siendo testigos impotentes de ello.



19 de septiembre de 2017

Salón del automóvil de Frankfurt. El dominio eléctrico está muy cerca, la conducción autónoma, no.

Mientras el mundo tecnológico estaba enfrascado en el anuncio de los nuevos iPhone, en Frankfurt tenía lugar uno de los eventos más importantes del mundo del motor. El Salón Internacional del Automóvil o Frankfurt IAA 2017 es el escenario en el que los principales fabricantes anuncian sus novedades de otoño y este año ha habido un claro protagonista: el coche eléctrico.


En este salón se ha comprobado que lo eléctrico se ha coronado como la tendencia a seguir aunque, eso sí, en un futuro cercano. Muchas de las propuestas de las principales marcas son todavía conceptos y, cuando hablamos de conducción autónoma, ese futuro se aleja todavía mas.

Volkswagen pretende lavar su imagen con una amplia gama eléctrica.
Reducir emisiones o aumentar la autonomía fueron dos ideas que se repitieron en las respectivas ruedas de prensa de las principales marcas, la del grupo Volkswagen fue una de ellas. La compañía alemana desveló lo que han bautizado como Roadmap E, un plan para virar su línea de vehículos hacia lo eléctrico en los próximos años.

Confirmado el Smart eléctrico.
Tras el escándalo por las emisiones, la ambición del grupo es ser el fabricante líder de coches eléctricos, que se dice pronto. Para 2025 quieren tener al menos 80 coches de motor eléctrico entre todo el grupo. En 2030 suben la apuesta y quieren tener al menos una versión eléctrica de cada una de las 300 series de vehículos del grupo.

Mercedes Benz también centró su presentación en desvelar sus planes de electrificación de su línea de vehículos. Concretamente, la firma alemana quiere ofrecer nada menos que 50 modelos eléctricos para 2022, aunque también habrá algunos modelos híbridos. En el caso de su submarca Smart no habrá medias tintas: será 100% eléctrica.

¿Y qué hay de BMW? Como no podía ser de otra forma, la firma alemana tuvo su espacio en la IAA de Frankfurt y también presentaron novedades en el terreno de lo eléctrico, empezando por el dúo BMW i3 e i3s.

El Mini es uno de los candidatos firmes para ser un superventas.
El BMW i3 llega de la mano del i3s, su versión deportiva.
Los nuevos compactos eléctricos de BMW también tienen algunas funciones relacionadas con la conducción autónoma, con sistemas de ayuda como el asistente de aparcamiento, el freno de emergencia o el asistente de atascos. Lo mejor es que no son conceptos, los i3 de BMW son realidad.
Ahí no queda todo. Decíamos que la firma alemana planea tener varios eléctricos puros para 2025, con autonomías de mas de 600 kms

El adiós al volante está lejos, pero algunos ya lo imaginan. Que os parece un coche completamente autónomo tan fiable que no necesitamos ni siquiera cinturones de seguridad. Tampoco necesitamos volante ni pedales, ¿para qué? ¡Si se conduce solo! Suena a ciencia ficción y, a día de hoy, lo es, pero esta es la idea tras modelos como el Audi Aicon que se pudo ver durante la presentación del grupo Volkswagen.

¿Serán así los puestos de mando, del futuro próximo?


La realidad es que, a pesar del boom de lo eléctrico y los avances en conducción autónoma y conectividad, la feria estaba llena de coches con motor de combustión, y es que aunque la industria avanza hacia nuevos modelos, todavía queda mucho para que se hagan realidad.

A pesar del boom de lo eléctrico, los avances en conducción autónoma y conectividad, los motores de combustión siguen ganando por mayoría.
Por el momento, parece que hay consenso entre las principales marcas y cada vez habrá más oferta de vehículos eléctricos. La cuestión es cuándo llegarán a superar a los motores de combustión.

Fuente: Xataka

14 de septiembre de 2017

Como virtualizar una distro Linux con Virtualbox. Aprovecho para mostraros la fantástica Ubuntu 17.10

En este vídeo os muestro como instalar desde cero una distro Linux, en concreto Ubuntu 17.10. Aunque este procedimiento es válido para instalar cualquier versión e Windows, Mac.... e incluso Android, en la variante que ofrece Neverware

Las novedades que trae esta versión de Ubuntu, aún no publicada, son tan numerosas, y todas para bien, que no he podido resistirme a mostrárosla cuanto antes. Que bien le está sentando el cambio a Ubuntu.....

Todos deberíais instalar Linux en vuestros equipos. Si rechazáis al mejor sistema operativo que existe, que además es fácil y gratuito, es vuestra decisión....

Pero bueno la finalidad del vídeo es la de mostraros la posibilidad de tener un SO completamente funcional, que solo se puede ver lastrado por la potencia de vuestros equipos, si son muy, muy veteranos.

Virtualbox está disponible para todos los sistemas operativos de escritorio.

12 de septiembre de 2017

VOROMV MOTO. Motor Ducati Desmoseidici Stradale: el nuevo futuro de la fábrica italiana (análisis técnico, vídeos del motor y fotos de la futura Panigale V4)

Llegó la hora: Ducati, después de décadas basando su producción en bicilíndricos, lanza un V4 que será la nueva punta de lanza de la marca italiana. Con respecto a otras marcas que poseen motores cuatro cilindros válidos para motos RR, hay tres grandes diferencias: diámetro "a lo MotoGP" de 81mm; apertura y cierre de válvulas desmodrómico; y orden de encendido cerrado.

81mm de diámetro: hoy 1103cc, mañana un 1000 "MotoGP réplica"
Una de las cosas que más me ha llamado la atención ha sido el diámetro elegido para su nuevo motor: 81mm. Esta medida no es baladí, pues es la máxima que se admite en MotoGP. Con ello tenemos que todo lo aprendido en estos años de "MotoGP 1000" en cuestión de diseño de pistones, cámaras de combustión y medidas de válvulas se puede -de una forma menos onerosa- aplicar a la calle. Vamos, que las culatas de la Stradale se van a parecer mucho a las de MotoGP... tanto que la compresión está en 14:1 sin miedos.

Bueno ¿y eso para qué? ¿Y porqué 1100 y no 1000cc?. Yo el motivo lo veo simple: con un 1100 (1103cc exactamente) tienen potencia y par para aburrir, sobrepasando sin problemas lo ofrecido por las marcas japonesas o BMW. De hecho las cifras son increíbles: 210cv/155kW a 13.000rpm, con un par motor que sobrepasa los 120 Nm (12,2 Kgm) desde 8.750 a 12.250 rpm sin problemas. Y cumpliendo la Euro4, claro. Así que el primer punto, tener "la RR más potente" ya lo tienen. 
Luego, y no menos importante, es que bajando la carrera (en el Stradale es de 53'5mm) a 48'5mm tendrían un motor de 999cc que podría correr en W-SBK y en demás campeonatos de motos de 1000... con toda la tecnología aprendida de MotoGP. Sí, preparar dinero porque seguro será caro, muy caro, pero algo más cercano a la categoría


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8 de septiembre de 2017

VOROMV MOTO. BMW Futuro de 1980: el concept que marcó una nueva vía en BMW motorrad (megagalería y vídeo)

Conté hace unos meses que BMW motorrad (la división de motocicletas) tuvo una crisis interna muy grave a finales de los 70. Los modelos eran realmente arcaicos comparados con sus mucho más evolucionados -y económicos- rivales japoneses y la división de automóviles de la marca alemana quería, simplemente, finalizar la producción de motos. En BMW motorrad ya tenían preparados varios proyectos, sobre todo la serie K, pero necesitaban tiempo... y con la BMW Futuro ganaron algo. Con ella demostraron al mundo (y, en parte, a la división auto) que las motos bávaras tenían un futuro tecnológicamente a la última.



El proyecto fue dirigido por dos neófitos en el campo moto (no así en coches, fueron los precursores del "tuning" estético, usando Porsche y Mercedes entre otros), los hermanos Buchmann (BB). Lo curioso es que la "Futuro" tenía ideas muy modernas... pero corazón antiguo: todavía no podían enseñar el motor K (que debutó en 1983) por su bisoñez,


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7 de septiembre de 2017

Xiaomi Mi A1. El primer Xiaomi con Android Puro. ¿El primer paso serio, de su expansión internacional?

Xiaomi acaba de anunciar su nuevo smartphone: el Xiaomi Mi A1. Se trata de una nueva familia que apostará por Android puro, doble cámara y cuerpo metálico.

En cuanto a potencia, el procesador Snapdragon 625 lo deja más a la par de la gama media, teniendo la propia Xiaomi dispositivos más potentes en su catálogo. Además es su primer móvil en apostar por Android One.

El Xiaomi A1 tiene un aspecto familiar, no sólo por ser casi un calco del Xiaomi Mi 5X presentado en julio, sino porque es imposible no relacionarlo con el iPhone 7 de Apple y el Oneplus 5. El dispositivo tiene un diseño premium, con un cuerpo completamente metálico en el que destacan la doble cámara y el sensor de huellas dactilares, ambos situados en la parte trasera.

El dispositivo tiene una pantalla FullHD de 5,5 pulgadas protegida con Corning Gorilla Glass, y una densidad de 400 ppp. Sus dimensiones son de 155,4 x 75,8 x 7,3 milímetros, con 165 gramos de peso. En su interior late un procesador Snapdragon 625 de ocho núcleos a 2,2 GHz y una GPU Adreno 506, 4 GB de RAM y 64 GB de almacenamiento interno ampliable con microSD.

Todo ello vendrá alimentado por una batería de 3.080 mAh con carga rápida, la cual se efectuará mediante un USB de Tipo C. Tiene también un disipador de calor bastante diferenciador, con hojas de doble grafito pirolítico que ayudan, según Xiaomi, a que el calor no se acumule en exceso causando problemas disminuyendo en 2 grados la temperatura interna.

Otro de los aspectos en los que el fabricante chino ha puesto especial hincapié ha sido en el sonido. El Mi A1 tiene un amplificador de 10 voltios que mejora la calidad de reproducción, así como un algoritmo de calibración DHS que mejora la salida en los altavoces y un amplificador especial para mejorar el rendimiento de los auriculares. Habrá que probarlo a fondo para ver si realmente cumplen con todo esto.

El dispositivo también tiene un ya imprescindible lector de huellas dactilares, así como un sensor de infrarrojos. También tiene Bluetooth, GPS y los clásicos sistemas de conectividad LTE y WiFi. Y sí, también tiene un jack de audio de 3,5 milímetros, un componente que otras marcas están expulsando de sus diseños pero Xiaomi ha decidido mantener.


Uno de los aspectos que Xiaomi más ha repetido sobre su teléfono es su sistema de doble cámara, el gran argumento con el que quieren asaltar el mercado. Se trata del mismo equipo de cámaras que ya hemos visto en los Xiaomi Mi 6 de principios de año y el Mi 5X lanzado hace unos meses, y que implementa dos cámaras traseras con dos distancias focales diferentes.

Lo que Xiaomi consigue con esta configuración es por una parte el zoom óptico por el que ya están apostando la mayoría de grandes fabricantes, así como el modo retraso, la posibilidad de sacar fotos a color o en blanco y negro, y el popular efecto bokeh, el desenfoque con aspecto de cámara profesional que tanto está gustando en todas las gamas.

Ambas cámaras tienen 12 megapíxeles, teniendo una de ellas una lente de gran angular y la otra una lente teleobjetivo. Tal y como han dicho desde la propia Xiaomi, el conjunto se comporta de forma parecida al que equipa, por ejemplo, el iPhone 7. También hay una cámara frontal de 16 megapíxeles para sacar más resolución de selfies y videoconferencias.

Pero la gran apuesta de este dispositivo es la de prescindir por primera vez de la capa de personalización MIUI y apostar por Android One. Se trata de un programa de colaboración entre Google y fabricantes para que instalen Android puro. Hasta ahora se utilizaba sobre todo en gamas inferiores, pero desde la empresa del buscador han anunciado hoy que empezará a verse ahora en otras gamas. Con ella, el Mi A1 se convierte en el primer Xiaomi con Android puro del mercado.

En esencia podemos decir que con este Android One el nuevo Xiaomi se convierte prácticamente en un Nexus o Pixel, teniendo siempre las últimas versiones de Android de forma completamente limpia y sin bloatware. Las únicas aplicaciones preinstaladas de Xiaomi que encontraremos en el dispositivo son la de cámara, la de infrarrojos y una tienda de aplicaciones propia.

Las actualizaciones del sistema operativo no las gestionará Xiaomi, sino la propia Google. Gracias a eso, el Xiaomi A1 recibirá Android 8.0 Oreo antes de que acabe el año, y tal y como han dicho en la presentación, será uno de los primeros en recibir Android P cuando Google lance la próxima versión de su sistema operativo. Como aliciente, también han anunciado que los compradores tendrán almacenamiento ilimitado de alta calidad en Google Fotos.

Su precio..... extraordinario, como siempre en Xiaomi. Se especula que rondará los 200€, a la baja.

Fuente: Xataka

5 de septiembre de 2017

¿Que operadora de fibra y móvil elegir? Análisis de casi todas ellas, y mi elección final.

Siempre es un infierno..... pero lo peor viene incluso después, cuando hay que dar de baja los servicios anteriores. Pero vaya.... esa es otra historia, y será contada en otra ocasión.
La idea es la de cambiar tanto el suministro de Internet, como las líneas móviles de los componentes de mi humilde hogar.


Quería compartir con vosotros, la verdadera locura que supone navegar por las ofertas de casi todos los operadores móviles y de fibra.
La curva de "aprendizaje" que se describe al intentar comprender como funciona cada una, está llena de altibajos, agujeros y directamente socavones. Por no decir, que a veces, mas de las deseadas, te encuentras con verdaderas trampas para osos, difícilmente divisables entre los papeles que se utiliza para tomas apuntes de todas, y poder comparar

En el vídeo, que ha quedado un poco larguito, os intento mostrar directamente en las webs de los suministradores de estos servicios, las ventajas y desventajas de los que mas merecen la pena, así como mostraros las trampas en las que nos pueden hacer caer todos ellos. Seguro que se me escapa algo...... pero vaya, supongo que a todos nos pasaría.

Como siempre estaré encantado de que hagáis vuestros comentarios. Así quizá pueda ayudaros si estáis en la misma situación, o podáis ayudarme, si veis que estoy equivocado en algo.

31 de agosto de 2017

¿De donde viene la idea de la máscara de cabeza de caballo?

Seguramente, navegando por internet, te habrás topado con mil y una imágenes, que consisten en un individuo/a, portando una mascara de cabeza de caballo, sin hacer nada de manera aparente.... solo llevándola, sin mas.

Y seguramente, tanto tu como yo, habremos pensado que quiere decir esto, y que significado tiene. La verdad es que no tiene nada de , y ni siquiera es un mensaje a "seres de otras dimensiones", y lamento desilusionarte, no se trata de mensajes entre delincuentes.

Solamente se toman esas imágenes con la única finalidad de divertirse...... aunque tiene un sentido.

En primer lugar, la compañía Archie McPhee & Co, tuvo la idea de comercializar esta máscara, la verdad sin mucho interés ni esperanza de que fuera un éxito. Se vendió en diversos sites de Internet, así como en tiendas de disfraces. Esto ocurrió allá por el año 2002.


Y ya una vez puesta en circulación, se supo el verdadero propósito comercial de este producto, llamado "La aventura de la cabeza de caballo"

Todo empezó, cuando un hombre llamado Dobbin Horsome se puso la máscara de inmediato cuando un coche de Google Street View estaba conduciendo por su zona, y fue fotografiado por el vehículo. La foto fue tomada en Escocia.

Dobbin, apodado Horse Boy, se convirtió en un ídolo de masas y causó que muchas personas lo intentaran imitar a lo largo del mundo, en un internet que comenzaba a presenciar fenómenos virales. Estos fenómenos eran menos abundantes de los que hay ahora, por lo que uno original y divertido tenía toda la oportunidad e convertirse en un motivo de seguimiento mundial fácilmente.

Comenzaron a sucederse avistamientos, e incluso llamadas a emisoras de tv y radio. La gente comentaba que había vistoa Horse Boy, en cualquiera parte del mundo, algo que obviamente era falso. Eran los propios "llamantes" los que seguían el juego del resto, de manera contagiosa y aumentaban esta fantasía, solo con el afán de divertirse. 

A día de hoy, es uno de los "disfraces" mas solicitados y vendidos, y podemos encontrarlo en cualquier tienda, tanto online, como física. Su utilización va desde la creación del típico vídeo de sustos, hasta la preservación del anonimato en cualquier reunión.


Lo importante de todo esto, es que abrió la puerta a empresas y ciudadanos, a difundir y/o publicitar productos, utilizando internet de manera viral. El contenido puede ser un aspecto original, una frase machacona, una simple imagen, vídeo o música que resulte pegadiza, y por lo tanto susceptible de ser difundida.

29 de agosto de 2017

En Linux, perdimos la oportunidad de conseguir "la convergencia", con Ubuntu Touch. ¿Tendremos algún día, alguna alternativa?

La decisión de Canonical de abandonar la "convergencia", me supuso una gran decepción. Era algo que se esperaba, dado el poco "movimiento" que había al respecto. Sin embargo, y como dije en su momento, perdimos la oportunidad de despuntar entre todos los sistemas operativos.

La propuesta de Ubuntu era demoledora..... utilizar el teléfono, mediante un Dock, para convertirlo en una CPU de sobremesa.
Este es un sueño, que está fracasando en todos y cada uno de los intentos que se han realizado. Windows también falló con esto.

En Linux nos hemos quedado sin "representación" en los dispositivos móviles, que pasan por ser la plataforma informática, que será dominante en un futuro muy próximo.

Solo Google parece apostar por su Chrome OS, pudiendo utilizar las aplicaciones existentes para Android. Pero no es lo mismo.....

¿Hay alternativas? ¿Nos adelantará Chrome y nos quedaremos mirándonos el ombligo, como casi siempre?
Propongo una......



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